Để cổng xếp vận hành ổn định, mặt nền bê tông đóng vai trò như nền móng chịu lực cho toàn bộ hệ thống. Việc thi công mặt nền đúng kỹ thuật không chỉ giúp cổng xếp di chuyển êm, mà còn đảm bảo tính an toàn, hạn chế sửa chữa phát sinh. Bài viết sau của Autogate.vn sẽ phân tích vì sao nền bê tông là yêu cầu bắt buộc và hướng dẫn thi công đúng chuẩn.
Làm nền bê tông là bước bắt buộc trước khi lắp cổng xếp
Để cổng xếp vận hành ổn định, mặt nền đóng vai trò giống như “đường ray” vô hình cho toàn bộ hệ thống. Nếu bỏ qua bước thi công nền bê tông mà chỉ tận dụng nền đất, gạch block, nhựa hoặc vỉa hè cũ, công trình rất dễ gặp các rủi ro sau:
Nền đất yếu hoặc bề mặt lát gạch không đủ khả năng chịu tải liên tục từ bánh xe cổng xếp. Sau một thời gian vận hành, nền thường bị lún cục bộ, gạch vỡ, tạo ra những điểm gồ ghề. Khi đó, bánh xe cổng xếp di chuyển không đều, dễ bị xệ, kẹt hoặc trượt khỏi quỹ đạo thiết kế. Tình trạng này làm tăng ma sát, gây ồn và khiến người dùng phải thường xuyên chỉnh lại.
Với cổng xếp chạy ray, nếu ray được cố định trên nền không phải bê tông, độ phẳng và độ cứng không đảm bảo. Nền lún, ray sẽ bị cong, vênh, cao độ hai đầu không còn đồng đều. Cổng xếp đi trên ray như vậy rất dễ bị kẹt giữa chừng, tụt ray hoặc va quệt thân cổng xếp vào mặt nền, ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ cả hệ thống.
Cổng xếp tự động cần nền phẳng để lực kéo của motor được phân bố đều dọc thân cổng xếp. Nếu nền xóc, gồ ghề, bánh xe phải “leo dốc” liên tục, lực cản tăng lên. Motor phải làm việc nặng hơn thiết kế, dễ nóng, nhanh mòn, hư tụ, hỏng hộp số. Hệ quả là cổng xếp vận hành chậm lại, dễ báo lỗi và tuổi thọ toàn bộ hệ thống điện – cơ khí bị rút ngắn.
Nền không ổn định khiến cổng xếp mất cân bằng, nhất là ở các vị trí cuối hành trình hoặc khi gặp gió mạnh, va chạm với xe tải, xe container. Nguy cơ cổng xếp nghiêng, lắc mạnh hoặc đổ về phía người đi bộ và phương tiện là điều chủ đầu tư cần đặc biệt lưu ý. Ngoài ra, khi nền gồ ghề, hành trình đóng mở không chuẩn, cảm biến chống va chạm khó hoạt động chính xác.
Khi thi công nền “chắp vá”, không tạo dốc và không xử lý thoát nước tốt, nước mưa thường đọng lại dọc lối cổng xếp, tại vị trí ray hoặc lối bánh xe chạy qua. Nước kết hợp với bùn đất, rác thải dẫn tới gỉ sét, kẹt ray, kẹt bánh, làm cổng xếp chạy nặng và tăng chi phí bảo trì định kỳ.
Cổng xếp tự động cần dây nguồn, dây tín hiệu, cảm biến, bút từ… Nếu không có nền bê tông để chôn ống gen và bố trí đường dây hợp lý, thợ lắp đặt buộc phải đi dây nổi hoặc xử lý tạm bợ. Cách làm này vừa mất thẩm mỹ, vừa dễ gây hư hỏng dây trong quá trình sử dụng, tăng rủi ro chập điện và khó bảo trì.
Để cổng xếp tự động vận hành ổn định lâu dài, mặt nền bê tông nên được thiết kế và thi công theo một quy trình rõ ràng. Dưới đây là các bước cơ bản thường áp dụng:
Trước tiên, cần khảo sát địa hình khu vực lắp đặt cổng xếp: chiều rộng lối ra vào, cao độ sân hiện hữu, nền đất yếu hay cứng, có hệ thống thoát nước hay chưa. Từ đó xác định chiều dài đoạn nền bê tông cần thi công, vị trí đặt trụ cổng xếp, motor (với cổng xếp tự động) và lối chạy của bánh xe hoặc ray dẫn hướng.
Kỹ thuật viên dùng máy thủy bình hoặc ống nivo để xác định cao độ chuẩn cho mặt nền bê tông. Sau đó căng dây tim tuyến theo chiều dài lối cổng xếp, đánh dấu vị trí đặt trụ, vị trí ray (đối với cổng xếp chạy ray) và lối đi của bánh xe (đối với cổng xếp không ray). Việc định vị chính xác ở bước này giúp hạn chế sai số và tránh phải đục phá, sửa nền sau khi đổ bê tông.
Tùy theo chất lượng nền hiện trạng, tiến hành đào bỏ lớp đất yếu, đất bùn, lớp gạch hoặc bê tông cũ hư hỏng. Sau đó đắp lớp đá dăm hoặc cấp phối dày khoảng 10–15 cm, lu lèn chặt để tạo lớp nền móng vững chắc. Lớp nền này giúp bê tông phía trên không bị lún cục bộ, tăng khả năng chịu tải cho khu vực cổng xếp.
Với cổng xếp tự động, đây là bước rất quan trọng nhưng thường bị bỏ quên. Cần đặt sẵn ống gen PVC hoặc HDPE để đi dây nguồn, dây tín hiệu từ tủ điện đến motor, cảm biến, bút từ… Các ống gen phải được cố định chắc chắn, bố trí đúng vị trí theo bản vẽ của đơn vị cung cấp cổng xếp, tránh để sau này phải cắt nền bê tông để đi dây lại.
Tùy theo tải trọng cổng xếp và yêu cầu thiết kế, có thể trải lưới thép hoặc thép râu gia cường trong lớp bê tông. Đồng thời, lắp đặt bu lông chờ cho trụ biên, bản mã hoặc ray dẫn hướng.
Với cổng xếp chạy ray, cần cố định ray trên hệ thống bu lông hoặc bản thép, đảm bảo ray nằm đúng tim, cao độ chuẩn, không vênh.
Với cổng xếp không ray, nền bê tông cần đủ rộng để bánh xe chạy ổn định và có vị trí chính xác để bắt chân trụ, bản mã dẫn hướng.
Sau khi định vị đầy đủ, kỹ thuật viên sẽ tiến hành lắp ván khuôn và đổ bê tông (thường chọn mác từ M200 trở lên theo thiết kế). Độ dày lớp bê tông ở khu vực lắp cổng xếp thường lớn hơn lối đi thông thường để tăng khả năng chịu tải. Bề mặt bê tông được xoa phẳng, có thể tạo nhám hoặc mài phẳng tùy theo yêu cầu, đồng thời thiết kế độ dốc nhỏ để nước mưa thoát về phía rãnh thu.
Sau khi đổ, bê tông cần được bảo dưỡng đúng kỹ thuật: che nắng, che mưa, tưới nước giữ ẩm trong những ngày đầu. Thời gian chờ tối thiểu trước khi lắp cổng xếp thường từ 7–14 ngày tùy điều kiện thực tế và mác bê tông. Khi bê tông đủ cường độ, việc khoan bắt bản mã, lắp trụ, lắp ray và đặt cổng xếp sẽ an toàn và bền hơn.
Bước cuối là kiểm tra độ phẳng, cao độ, độ dốc thoát nước, vị trí bu lông, ống gen và các chi tiết chờ. Nếu mặt nền xuất hiện nứt bề mặt, cần xử lý trước khi thi công lắp đặt cổng xếp để tránh ảnh hưởng đến độ ổn định lâu dài.
Kỹ thuật viên thi công cổng xếp trên nền bê tông có sẵn
Khi triển khai thực tế, có một số điểm cần lưu ý để mặt nền bê tông đáp ứng tốt cho việc lắp đặt cổng xếp và giảm rủi ro trong quá trình vận hành:
Tiết kiệm chi phí bằng cách đổ lớp bê tông quá mỏng, sử dụng mác thấp hoặc bỏ qua lớp nền móng dưới sẽ làm tăng nguy cơ lún nứt về sau. Chi phí sửa chữa nền, chỉnh lại ray, thay motor hoặc bánh xe thường cao hơn rất nhiều so với việc thi công nền bê tông đúng ngay từ đầu.
Mặt nền nên được kiểm tra kỹ bằng thước dài hoặc máy laser để đảm bảo không bị “gợn sóng”. Sai số lớn khiến cổng xếp chạy xóc, tạo tiếng ồn, tăng tải cho motor. Với cổng xếp tự động, cao độ hai đầu hành trình và khu vực motor cần chuẩn xác để hệ thống cảm biến hành trình làm việc ổn định.
Nền bê tông khu vực cổng xếp nên có độ dốc nhẹ để nước không đọng tại vị trí bánh xe hoặc ray. Nếu cổng xếp gần cống thoát nước, cần bố trí rãnh thu nước, tránh để nước chảy ngược vào khu vực motor, tủ điều khiển hoặc chân trụ. Điều này giúp hạn chế gỉ sét, tránh tình trạng kẹt cứng sau mỗi đợt mưa lớn.
Trước khi đổ bê tông, nên yêu cầu nhà cung cấp cổng xếp cung cấp bản vẽ mặt bằng, vị trí trụ, ray, motor, bút từ và ống gen. Thi công nền bám sát bản vẽ sẽ giúp đội lắp đặt cổng xếp không phải đục phá lại nền, giảm thời gian thi công và giữ được thẩm mỹ tổng thể của công trình.
Với cổng xếp tự động, ngoài vị trí cổng xếp di chuyển, cần tính luôn chỗ để motor, tủ điều khiển, cảm biến quang, bút từ, hộp nút nhấn… Mặt nền tại các vị trí này phải đủ vững, dễ tiếp cận để bảo trì, đồng thời không ảnh hưởng đến lối đi của xe và người.
Nếu công trình vẫn đang cho xe cộ và người qua lại trong thời gian thi công nền bê tông, cần có phương án rào chắn, cảnh báo, lối đi tạm. Điều này giúp tránh tai nạn và không làm gián đoạn hoạt động của đơn vị sử dụng.
Làm cổng xếp trên nền bê tông phẳng
Thi công mặt nền bê tông đúng kỹ thuật là điều kiện quan trọng để cổng xếp đạt độ ổn định trong quá trình vận hành. Khi mặt nền được chuẩn bị tốt ngay từ đầu, chi phí bảo trì về sau giảm đáng kể và hệ thống hoạt động bền hơn trong nhiều năm. Nếu bạn cần tư vấn thêm về phương án nền bê tông phù hợp hoặc báo giá lắp đặt cổng xếp, Autogate.vn luôn sẵn sàng hỗ trợ qua hotline 0978 890 787.
